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El nuevo concepto de neumático SUV con diferentes anillos para dentro y fuera de la carretera ¿Recuerdas los neumáticos futuristas que aparecen en las películas de ciencia ficción? Goodyear ha trasladado el futuro a la realidad, dando la sorpresa con un nuevo prototipo de neumático SUV presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2014, diseñado dentro del programa de investigación de potenciales tecnologías que el proveedor de neumáticos lleva a cabo, responde al constante esfuerzo realizado en el desarrollo de productos innovadores para futuras aplicaciones.  Prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra El concepto SUV “Sport Utility Vehicle” es utilizado para vehículos capaces de circular por todo tipo de terrenos, tanto por carretera como un turismo, así como por el campo al igual que un todoterreno. El nuevo prototipo de neumático presenta una doble superficie de contacto con múltiples texturas, formas y dibujos con un enorme surco en el centro sobre una carcasa única de un SUV, sin comprometer las ventajas propias de un neumático con doble superficie de contacto. Dichas superficies de contacto son diferentes:
Cada una de las superficies o anillos presentan sus propias cámaras de aire interconectadas entre ella por un sistema de válvulas, permitiendo que el vehículo pueda continuar su camino si se perfora una de ellas.  Dibujo del neumático Dicho neumático no presenta aún nombre y se basa en un neumático convencional para carretera, lo que mejora su resistencia total a la rodadura. De este modo la eficiencia de combustible mejoraría y se reducirían las emisiones de CO2 de los vehículos. Gracias a esta menor resistencia a la rodadura, el motor del coche no tendrá que esforzarse tanto para hacer avanzar el neumático en contra de la fricción generada por su contacto con el suelo. El surco central también se ha diseñado para evacuar grandes cantidades de agua y barro de la zona de contacto del neumático con la carretera en condiciones de lluvia, lo que supondrá una mejora en su agarre sobre mojado. Otro beneficio adicional radica en que, al eliminar una gran cantidad de caucho del neumático para formar el surco, el peso total del neumático disminuye, con lo que se obtiene un producto más ligero que un neumático convencional. Se desconoce el precio, pero posiblemente a la larga sea rentable, no solo porque se ahorraría en combustible, sino por el tipo de dibujo, que permite reducir el desgaste aumentando su autonomía y vida útil. El Hyundai Intrado Concept, expuesto en el propio Salón del Automóvil de Ginebra, se ha convertido en el primer vehículo en llevar estos neumáticos que se encuentran en fase de prototipo y no están aún diseñados para su comercialización.  Hyundai Intrado primer vehículo en llevar el nuevo prototipo de neumáticos de Goodyear Santiago González Moreno Shevret
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La World Series Formula V8 3.5 donde nacen las estrellas, donde se materializan los sueños. Esto no es sólo por automoción, sino un claro ejemplo de lucha y de como un producto nacional se convierte en un referente mundial. Incluso, en una época dónde en España parece que no hay lugar alguno para las jóvenes promesas y donde parece inconcebible que un proyecto tecnológico salga adelante. Los chicos de RPM Racing han logrado superar todo esto y mucho más. Estamos ante el orgullo del automovilismo español, el puente hacia la Formula Uno.  Este fin de semana se ha celebrado la World Series Formula V8 3.5 en el Circuito de Jerez El piloto israelí, Roy Nissany ha logrado su primera victoria del campeonato en la carrera del sábado. Pietro Fittipaldi, nieto de Emerson Fittipaldi, ganó la segunda carrera en Jerez con el equipo Lotus. Con esto se ha quedado a sólo un punto de su compañero de equipo y líder provisional del campeonato, René Binder. No os perdáis las próximas citas, es puro espectáculo.  Fotografía: Vito Mauro Cobo Miguel Ángel Cobo / Ana Isabel Rodríguez Lehto
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