De becario a CEO en seis años. De la industria del automóvil a la aeroespacial. Hoy escribo libros, diseño herramientas y comparto lo que aprendí trabajando desde dentro.
No vengo de familia del sector, ni tenía contactos previos. Empecé como un becario más, donde aprendí que, si querías destacar, tenías que entender el juego completo: diseño, ingeniería y negocio.
Todo cambió cuando decidí crear mi propia marca con un grupo de estudiantes: Shevret. No era solo un sueño, era un experimento en tiempo real. Un laboratorio donde podía probar lo que nadie te enseña: cómo el diseño se cruza con el negocio en la vida real. Lo hice bajo la supervisión de referentes como Giotto Bizzarrini, colaborando en una decena de proyectos de diseño, y asesorando a más de 60 marcas de vehículos ultraexóticos de baja producción.
A partir de ahí, me adentré en los centros de desarrollo más secretos de Nissan Europa, donde se fragua la ingeniería de verdad: la que no se ve en los renders. Trabajé en el desarrollo del Nissan Micra, reconocido como “Mejor Coche del Año” durante dos años consecutivos, y fui el único ingeniero de Europa en participar simultáneamente en dos proyectos confidenciales de prototipos. Luego vino Audi España, donde pasé al lado más corporativo desde la central de la marca: la estrategia comercial y cómo una marca se posiciona (y se sostiene) frente a competidores globales.
Esa trayectoria captó la atención de varias industrias, incluyendo la aeroespacial, lo que me llevó a asumir el rol de jefe de producto de sistemas de vuelo espaciales, en Deimos. Desde allí, coordiné la transferencia de tecnologías desarrolladas para misiones de la NASA y la ESA, aplicándolas al sector privado con empresas como SpaceX y Blue Origin.
Después, dirigí una de las mayores instalaciones tecnológicas y deportivas de Europa, convirtiéndome en el director más joven del mundo de un circuito FIA Grado 1. Allí lideré operaciones de alto nivel en campeonatos como MotoGP, ELMS y WorldSBK.
Desde dentro, vi cómo se conectan todos los mundos: el diseño que emociona, la ingeniería que lo hace posible y el negocio que lo sostiene. Entendí que, para liderar en esta industria, hay que hablar todos los idiomas: el del diseñador, el del ingeniero, el del financiero, el del piloto.
No vengo de familia del sector, ni tenía contactos previos. Empecé como un becario más, donde aprendí que, si querías destacar, tenías que entender el juego completo: diseño, ingeniería y negocio.
Todo cambió cuando decidí crear mi propia marca con un grupo de estudiantes: Shevret. No era solo un sueño, era un experimento en tiempo real. Un laboratorio donde podía probar lo que nadie te enseña: cómo el diseño se cruza con el negocio en la vida real. Lo hice bajo la supervisión de referentes como Giotto Bizzarrini, colaborando en una decena de proyectos de diseño, y asesorando a más de 60 marcas de vehículos ultraexóticos de baja producción.
A partir de ahí, me adentré en los centros de desarrollo más secretos de Nissan Europa, donde se fragua la ingeniería de verdad: la que no se ve en los renders. Trabajé en el desarrollo del Nissan Micra, reconocido como “Mejor Coche del Año” durante dos años consecutivos, y fui el único ingeniero de Europa en participar simultáneamente en dos proyectos confidenciales de prototipos. Luego vino Audi España, donde pasé al lado más corporativo desde la central de la marca: la estrategia comercial y cómo una marca se posiciona (y se sostiene) frente a competidores globales.
Esa trayectoria captó la atención de varias industrias, incluyendo la aeroespacial, lo que me llevó a asumir el rol de jefe de producto de sistemas de vuelo espaciales, en Deimos. Desde allí, coordiné la transferencia de tecnologías desarrolladas para misiones de la NASA y la ESA, aplicándolas al sector privado con empresas como SpaceX y Blue Origin.
Después, dirigí una de las mayores instalaciones tecnológicas y deportivas de Europa, convirtiéndome en el director más joven del mundo de un circuito FIA Grado 1. Allí lideré operaciones de alto nivel en campeonatos como MotoGP, ELMS y WorldSBK.
Desde dentro, vi cómo se conectan todos los mundos: el diseño que emociona, la ingeniería que lo hace posible y el negocio que lo sostiene. Entendí que, para liderar en esta industria, hay que hablar todos los idiomas: el del diseñador, el del ingeniero, el del financiero, el del piloto.
Hoy, tras más de una década navegando entre diseño, ingeniería y estrategia en automoción, entiendo lo difícil que es ver el mapa completo. Según estimaciones realistas, solo entre 66 y 87 personas en el mundo han trabajado en casi todas las fases del automóvil. En mi caso: desde el styling inicial hasta el motorsport, pasando por las fases física y digital de diseño y desarrollo, así como el desarrollo de la red comercial.
Esa es mi ventaja: haberlo vivido desde dentro y con visión de conjunto, en empresas de primer nivel. Esta mirada holística cambia por completo cómo se entiende un proyecto, un equipo o una marca. No importa si estás en Europa, Asia o América: si tu reto está en la intersección entre producto y estrategia, puedo ayudarte.
Esa es mi ventaja: haberlo vivido desde dentro y con visión de conjunto, en empresas de primer nivel. Esta mirada holística cambia por completo cómo se entiende un proyecto, un equipo o una marca. No importa si estás en Europa, Asia o América: si tu reto está en la intersección entre producto y estrategia, puedo ayudarte.
🚀He volcado esa experiencia en una serie de libros, herramientas y contenidos que no siguen el guion habitual. No me interesa contar lo que ya sabés, sino abrir lo que casi nadie cuenta: cómo funciona realmente esta industria, cuáles son las reglas no escritas, y cómo se construyen proyectos desde cero, sin padrinos y sin permiso.
También asesoro a equipos, líderes y marcas que quieren repensar cómo diseñan o cómo estructuran su propuesta de valor.
También asesoro a equipos, líderes y marcas que quieren repensar cómo diseñan o cómo estructuran su propuesta de valor.
✍️ ¿Qué vas a encontrar en mis libros?
- Estrategias que no te enseñan ni en másters caros ni en podcasts de moda.
- Modelos mentales para tomar decisiones complejas.
- Casos reales que muestran cómo se diseñan coches… y carreras profesionales.
- Una forma real de mirar el diseño como negocio.
📬 ¿Te interesa hablar?
Ya sea para colaborar, proponer una idea, preguntar o simplemente conectar.
Estoy abierto a conversaciones que sumen.
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