Arbel-Symétric, EL COCHE DE LA ERA ATÓMICA

Arbel-Symétric

Con el paso del tiempo, se ha intentado encontrar la forma de crear energía lo más limpia posible. Los barcos y submarinos impulsados por energía nuclear, se crearon entre los años 50 y 60, durante la llamada era atómica. Por lo tanto, ¿porque no usar esta energía en la propulsión de los automóviles? El modelo Arbel-Symétric fue uno de los coches que se crearon entonces.
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Este vehículo, fue lanzado por la Compagnie Normande d'Etudes pour l'Application de Procédés Mécaniques, en Francia en 1951 con el nombre de Symétric. Su motor era una novedad. Contaba con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que se alimentaban mediante un generador. Este generador se combinaba con un motor de cuatro cilindros y 1.100 cc. Fue creado por una compañía innovadora, después de que finalizara la segunda guerra mundial. Esta compañía, estaba interesada en vehículos innovadores que usaran combustibles más eficaces.

En 1958, este coche renació con el nombre de Arbel-Symétric. Esta vez, la empresa, propuso dos tipos de alimentaciones diferentes. Uno era el Genestafuel y el otro el Genestatom. El primero, consistía en un generador de gas, que hace que el calor se cree a partir de calentadores alimentados por el gas y el aire frío se recibe mediante un ventilador. Mientras que el Genestatom era un reactor nuclear de 40 kW.

El Genestatom consistía en un reactor nuclear que usaba cartuchos radiactivos formados por residuos nucleares, procedentes de plantas nucleares. Tendría una vida de 5 años, a partir de los cuales, sería necesario cambiar los cartuchos radiactivos. Este “minireactor” producía 40 kW de potencia, 30 voltios de tensión y 1325 amperios.

La idea de hacer un motor con un reactor nuclear, pudo surgir a partir del coche que anteriormente Ford sacó al mercado, el Ford Nucleon. El motor en estos coches funcionaba de la siguiente manera. Como material combustible, se usaría Uranio. Este metal radiactivo, provocaría una reacción en cadena con otros átomos de Uranio, dando lugar, en cada reacción, a una liberación de energía, en forma de calor. Esta reacción, fisión nuclear, calentaría el agua del motor, generando vapor. Este vapor haría que el motor del vehículo funcionara. Con el vapor generado por el reactor, entraría en funcionamiento tanto las ruedas, como los dispositivos eléctricos gracias a motores y turbinas intermedios. 
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Estéticamente, el Arbel-Symétric era un coche muy parecido a los de la época. Aunque, hay que resaltar, que el vehículo contaba con parachoques luminiscentes en la oscuridad. Como innovación, ¡el asiento del conductor podía girar sobre sí mismo!
Pese a las buenas intenciones y la ingeniosidad de esta idea, el gobierno francés no dio luz verde a este proyecto. Esto hizo imposible la comercialización de este vehículo y llevo a la joven empresa francesa a la ruina. No es de extrañar que el gobierno no aprobara este proyecto, ya que la energía nuclear no controlada es muy peligrosa. Pero, quien sabe, puede que, en un futuro no muy lejano, nuestros medios de transporte usen esta arriesgada tecnología.

​Autor: Aránzazu Iglesias González